2023青岛专精特新企业开足马力抓生产

作为氢能与储能产业链链主企业的青岛能蜂电气有限公司，从年初六开始就忙碌不停，今年预计订单同比增长10倍；同样预计10倍增长的北辰先进循环科技（青岛）有限公司，把项目做到了国外，成为中国制造“出海”的新名片；还有与国际巨头同台比拼的青岛至亚美莱新型材料股份有限公司，以一己之力填补国内新型膜材料空白。

这些企业所处领域各不同，但有个共同名字——专精特新。它们开年以来的全力以赴，折射出青岛经济的澎湃活力。

订单爆发式增长

一楼车间内，工人们加班加点组装调试储能设备，装箱后发往全国各地；而在楼上，管理团队紧跟市场变化，提出了年度新目标。这是位于上合示范区的能蜂电气抓生产、赶订单的繁忙景象。

“今年预计工商业储能设备订单超过5000台，同比增长10倍，国内市场占有率稳居第一。”能蜂电气总经理张浩告诉记者，“实际上，考虑到产能和原材料等因素，5000台的订单还是一个保守数字。根据我们前期召开经销商大会收集的需求数据，今年工商业储能设备的需求接近2万台，企业的高速发展远远满足不了市场需求。”

储能设备如同一个“超级充电宝”，在用电低谷时充电，在用电高峰时放电，既提高电力系统的灵活性，也降低工商业企业的用电成本。在“双碳”目标以及能源价格居高不下的背景下，储能的成本回收周期有效缩短，市场渗透率进一步提升，国内外市场需求旺盛。

2019年落户青岛的能蜂电气专注用户侧分布式智慧储能系统，覆盖电信运营商大数据机房、5G基站储能、大中型商业综合体、工业园区节能、工商业用户储能等多个新兴储能市场，在短短几年间就成长为青岛市氢能与储能产业链链主企业。

成长壮大的能蜂电气，也选择把更多的产能放在青岛。“原有厂房扩大了三倍，仍然不能满足市场需求。”张浩介绍，能蜂电气已联合胶州湾发展集团在上合示范区新开发了占地约57亩的双碳产业园，今年7月份即将入驻，产业园将布置自动化生产线，确保下半年产能迅速提升。

加速“出海”

“今年已经拿下江苏以及海外的退役电池处理项目，订单金额预计同比增长10倍。”近两个月来，从青岛到广东再到新加坡，北辰循环董事长张涛辗转多地会见客户、调研市场。

张涛的信心源于在动力电池回收技术上的颠覆者地位——动力电池占到新能源汽车整车成本的40%，随着电池原材料价格暴涨，动力电池的回收利用成为汽车产业循环经济的重头戏。而北辰循环开发的全干法物理破碎分选工艺，颠覆了传统的焚烧式处理法，在市场上可以说是独一家。

他的信心还来自于政策的支持。三年前，从清华大学博士后出站的张涛，放弃了南下的打算，选择了回青岛创业。原因很简单，青岛不仅给足了优惠政策，更成全企业的创意创新。

在城阳区，北辰退役动力锂离子电池低碳绿色循环示范项目建设如火如荼，计划于今年7月投产。该项目将服务于青岛退役动力电池的资源化利用，回收废电池外壳、隔膜、铜箔、铝箔、废电极材料、电解液等资源，同时建设未来循环技术研发中心，针对退役的动力电池、光纤、风电叶片、充电桩等新兴产业废弃物进行低碳循环技术应用开发。

去年下半年，北辰循环完成千万级Pre-A轮融资，投资方为劲邦资本、青创投、兴阳投资和里程碑创投。今年，张涛又收到30多份投资邀请，计划年内完成新一轮融资，通过引入产业投资者更快抢占市场高地。

“国外对环保和安全的要求很高，中国的电池回收技术已经走在了全球前列。我们将联合合作伙伴，在国内重点区域建设锂电池回收示范工厂，同时加大开拓海外市场。”张涛信心十足。

布局新市场

与一般企业相比，专精特新企业有着更高的研发投入强度，将真金白银砸向研发环节。

至亚美莱总经理丁肇聚深有体会，依托过硬的技术实力，公司研发的地铁屏蔽门防冲压贴膜最近出口到了澳大利亚布里斯班。

“这个行业竞争太严苛了，所有对手都来自欧洲、美国和日本。如果我们的产品做得和它们一样是没有竞争力的，只有做得比它们更好。比如保护膜的耐候性，国外品牌做到8年，我们就要做到10年。再比如隔热膜的透光率，国外品牌达到83%，我们就要做到89%。”他说。

降低车厢内温度的隔热膜、增强玻璃性能的防爆膜、避免划伤的防涂鸦膜、防止玻璃起雾的防雾膜……在新型膜材料这个特殊的细分赛道，“选手”多为3M、杜邦等外企，国内企业若无自主创新绝活，绝无可能在与国外巨头同台竞争的严酷环境中生存下来。

在至亚美莱厂区的一节高铁车厢格外引人瞩目，那是丁肇聚专门从中车四方公司买回来的，用于产品的室外环境测试。

如今，和谐号动车组的隔热窗膜、复兴号动车组的外车身标识薄膜、地铁车厢的内饰贴膜，无不浸透着至亚美莱的自主创新，助力中国轨道交通产业实现关键材料的国产化。除了轨道交通，丁肇聚还计划向新能源汽车、家电等更广阔的应用领域延展，“通过自主创新形成技术壁垒，提高产品的附加值，这是企业的唯一出路。”