碳中和不仅仅是一个环保问题，而是关于新能源行业前景的大规划

未来几十年中国最确定的政策方向是什么？和普通人有什么关系？未来几十年国家很多政策都会变，但是有一件是确定的：在2060之前实现碳中和。

碳中和的本质是一个承诺，是中国给世界的承诺。在2060年（即40年之内）我们要实现一个目标：中国向空气中排放的二氧化碳等温室气体与我国自己消化掉的温室气体完全抵消。

也就是我们不再给地球增添任何麻烦，地球不会因为我们的存在而变得更糟。中国现在每年碳排放量占全世界的28%，总量约等于欧盟、美国和日本的碳排放的总和。

因此，西方有些国家就说中国的碳排放太多，不环保，要求我们少排放，甚至少吃肉。这样的要求明显很不讲理。

首先，我国人均排放并不高，每年人均二氧化碳排放在7吨多，美国人均16吨。其次发达国家曾经发展时，已经排完了大量的碳。如今他们发展完，没有太多的制造业，自然排碳少了。

中国还是发展中国家，历史碳排放量占全球13%，仅为美国一半。发达国家此时指责中国的碳排放，无疑过河拆桥。

但中国依然在去年联合国大会做出碳排放的承诺：2060年实现碳中和的目标。如今逆全球化的浪潮开始席卷全世界，中国决定站出来为全人类的利益做点事儿，这才是大国担当。

可是要实现这样的目标，具体做起来却很难。因为我们每个人的衣食住行都在排碳。不是说只有排气管黑烟，才叫碳排放。

我们吃的肉，一头牛每年碳排放量比一台汽车都多；制造衣服、手机的工厂需要用电，而发电就是在排放。哪怕你什么都不做，躺在床上呼吸，也是排放。

我们要实现碳中和，但我们还得发展、得吃肉。要一边吃肉一边把碳中和解决了，这事就需要调动整个国家的力量，投入巨大的心血和资源。

那么碳中和仅仅是一个环保问题吗？并不是！这里面藏着一个更核心，关于新能源行业前景的大规划。

说到新能源行业，大家的第一反应是新能源车。实际上，汽车碳排放在中国的碳排放总量里面只占据7%，算上造车过程里的用水、电，排放也不过8%。

我们即使把整个汽车行业都给停掉，每天骑自行车出行，对于碳中和的贡献非常有限。

我国碳排放的大头是火力发电，约占了51%；其次是制造业，排放量占28%；整个交通行业的碳排放，把飞机、轮船等加起来，总量不到10%。

为什么我们现在一提起新能源的第一反应是新能源汽车？是因为其他的事得慢慢来，汽车不行。解决碳排放，实现碳中和需要做三件事。

第一件事，把排出的碳消化掉。即把碳排放往地层里面填，也叫碳封存。这个事现在还做不了。目前能做的只能是多种树，20年以后技术发展了我们再来实现。

碳封存

现在能做的只有第二、第三件事，能源的生产和能源的使用。中国是煤炭大国，地下埋着大量的煤炭。因此我国的发电主要靠烧煤，排放必然很大，必须得调整。

我们还有40年的时间来把发电技术提高，将来用太阳能和风能逐步把烧煤的电给代替掉。目前，中国的太阳能、水能、风能发电，大多在西部。

而用电的城市大部分在东部，所以我们得把西边的电输送到东边，然后储存起来。从发电、传输，到存储、使用，每一个环节都需要长期地努力。

第三件事能源的使用。最重要的就是汽车，因为汽车烧的是汽油。我们虽然煤炭多，但也没办法把煤炭变成汽油，只能从国外进口。我国一年进口2000多亿美元的石油。

而且石油和美元挂钩，只能美元结算。这消耗掉我们大量的外汇储备，现在花钱还可以解决问题。眼下国际形势复杂，如果哪天我们有钱也买不到油了，那就会非常被动。在能源上面被卡了脖子。

目前，我国燃油车销量占了90%，一旦石油紧张，会直接影响所有人的生活，这肯定是我们不能接受的局面。所以新能源汽车是一个必然的方向。

至于新能源车节省碳排放吗？只要我们还依赖火力发电，新能源车的环保作用就比较有限，但电能是我们自己能够保证供应的。因此新能源车拥有足够巨大的市场。

它能够吸引大量资本投入研发，发明更高效的电池、电机。这些技术也会向外辐射到其他行业。

近两年开始的汽车碳积分制度，就是在给新能源车推波助澜。汽车企业每生产一台汽油车就会扣分，生产一台电动车就会加分。

不会生产电动车没关系，可以向电动车生产厂商买积分。以特斯拉为例，2020年特斯拉卖车亏了9亿，但是自己的碳积分卖了16亿。所以，特斯拉表面是个卖车的，实际上是个卖积分的。

碳中和表面是个环保问题，其实背后是国家能源安全问题。但是如果你以为它仅是国家安全问题，那又不止于此。

实际上，碳中和还解决了一个更加宏大的问题。关乎中国经济结构产业布局的问题。碳中和对我们国家来说是一个完美的经济转型的卡尺。要实现碳中和，就要减少碳排放，淘汰高排放、高耗能、高污染的企业。

还有就是产业升级，我们以前说产业升级，是把工业制造业转型为服务业。开工厂的不如搞金融、互联网的，以致我国制造业的比例已经下降到27%。

像德国、日本那些发达国家，制造业都在30%以上，只有美国是20%左右，但是这件事最近起了很大的变化。

现在国家新的政策叫保持制造业比重基本稳定。我们以前看英美，特别是美国以服务业为主，靠金融和互联网赚钱。但这几年美国逐步暴露出自己的问题，服务业没我们想得那么好。

与此同时，在2008年美国深陷金融危机时，德国居然自己慢慢地复苏了。他们靠的就是高端工业制造。如新能源、新材料、生命科学、精密加工等领域领，而且他们的居民幸福度很高。

以前我们鼓励金融、互联网。未来预计国家会转向支持高端制造业，从美国模式要向德国模式转变。包括让一部分孩子接受职业教育，成为优秀的产业工人。

在这样的背景下，碳中和就是一个完美的尺子。我们想要的制造业一定是高效、高附加值、低污染的。完全符合碳中和的需求，用环保的尺子量出了经济发展最需要的产业，这个才是碳中和最重大的意义。

我们再回头看十四五规划里面提到的高质量发展，与碳中和目标完全一致。只有高质量发展才能够实现碳中和，而碳中和反过来又明确了什么是高质量发展。

除了碳中和，我们几乎无法想到任何一件事情可以如此完美的表达我们对世界的善意和责任，又能够对内指明国家产业升级的大方向。这件事情在未来的几十年里面一定会贯彻始终，坚定执行。

当然，这里面毫无疑问也会蕴藏着无数产业发展的巨大机会！

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